销量前十只有两个燃油车！不管你承认与否，纯燃油车的时代结束了
前两年的时候和家里长辈聊天，我就说过未来一定是电动汽车的时代。当时那句话还没说完呢，老人就说了，小屁孩别瞎说，怎么就电动车的时代了，现在燃油车不是挺好的吗？可没有想到如今两极反转。市场再一次证明时代抛弃你，其实与你无关，只是因为更新了更优秀物品。电动车的逆袭。别的不给大家看了，看一看3月份的汽车销量排名就能发现，整个3月份当中燃油车只剩下了两款车，而且这两款车还压根没有排到前三名。这意味着什么，这意味着燃油车几乎在全面扩散。排名第六的就是大家熟悉的大众，排名第八的就是大家熟悉的轩逸，除了这两款类型之外，其他的清一色全部都是电动车。比如排名第1位的就是比亚迪，不得不说，比亚迪近年来的销量还是非常猛的，价格区间大家能够接受，性价比也算比较高，广告打的好、知名度高，这些年来也没有出过什么交通事故。咱也不是说为比亚迪做广告，最起码这些年来比亚迪在电动汽车领域可以说是说一不二的存在。更重要的是，这个发展势头还非常的猛，比亚迪在同比增长当中是达到了77%的增长率，除了比亚迪之外，所有的燃油车有一个算一个，同比全部下跌。有一些人死鸭子上架嘴硬，一个劲的说燃油车的时代还没有终结，燃油车仍然是最受欢迎的汽车。那我就想问一句，既然燃油车仍然是最受欢迎的汽车，为什么购买燃油车的人越来越少了？这就属于市场迭代。我们按照一辆车的市场使用寿命是8年到10年或者10年到15年来算，燃油车购买数量越来越少，电动汽车购买的数量越来越多。在未来5年到10年时间里面转换就会更加明显，甚至5年到10年之后，电动车将会压倒性的战胜燃油车。一旦出现这种情况，燃油车的辅助配套设施就会越来越少，就比如加油站。加油站如果全部都变成充电桩的话，那现在电动汽车寻找充电桩的难度就等同于燃油汽车寻找加油站的难度。再往后推的话，恐怕用不了30年到50年，燃油车被完全取代或者被全部取代，也不是不可能的事儿。电动汽车的优势究竟在哪？我能够了解到电动车的优势，是在去年的时候，准确的说我是和一位出租车司机聊天的时候，我才明白，电动车已经在无形当中影响到了很多人购买汽车时的主要抉择。因为在去年的时候，我打出租车都是在网上通过某款软件订车的，可每一次订车来的大概率都是电动汽车。当时我还纳闷呢，为什么订不到出租车或者燃油车呢？在出租车上我跟司机问了一句，司机听到咧嘴笑了，说现在购买电动汽车充电有优惠，先不说别的，你就像我买的这辆车就是为了跑出租的。咱就是网约车，一天24小时里面得有10多个小时在整个城市里面来回转，偶尔还需要走亲访友，过年的时候亲戚朋友们也用一下我这个车。但跑的距离不远，就在咱们市区跑，最远也不过20公里而已。对于这个电动汽车来说完全是小意思，但是你知道吗，省钱省大发了，那一段时间油价突飞猛涨，好多人都开不起燃油车了。不是说开不起，你开这一路找不到停车位，随便贴两个罚单，远一点燃油车加上油，加满了四五百块钱出去了。这中间的种种花销让人一个头两个大，但电动汽车不会遇到这种问题。但是电动汽车该贴罚单还是要贴罚单的，可是短距离运输来说，电动汽车完全就是物美价廉的存在。在自己家里面或者地下车库安一个充电桩，分分钟就能把电充满，实在没有的话可以去找个共享充电桩，充电不是问题。充完电之后白天跑出租，省时省力省钱而且关键是利润也大了，之前的燃油车可能一天下来能赚个200块钱，但现在一天能赚250甚至赚300块钱。赚的多出来的50块钱到100块钱是怎么来的呢？就是省出来的油钱。除此之外，我也开过两次燃油车和电动汽车，虽然开的次数不多，但偶尔也开过电动汽车，最大的好处是什么呢？往前走的时候动力十足，也就是说想要提高多大的速度，分分钟给你提上去了，感觉要比燃油车好一些，当然我开的都是那些破烂车，所以也没有办法和那些高性价比的汽车比较。电动汽车其实是发展趋势。目前来看电动汽车最大的问题是什么？是北方极寒天气之下，一些电瓶的存电数量急速下滑，除此之外还有吗？理论上来说还有一些其他的劣士，从价格到补贴、到各种充电桩充电设备方方面面来看，电动汽车的发展不能说趋近于市场成熟，但最起码能够被大众所接受。也就是说，如果我没有生活在东三省地区，我这边冬天的时候也到不了零下15度以下，购买燃油车性价比原则上来说要比电动汽车性价比稍微差一些。我们不是说一定要鼓励大家购买电动汽车，而是当燃油车本身销售数量逐渐下滑的时候，其原有的配套属性就会发生改变，可能在之后想找到一个加油站，难度就越来越大了，而充电桩的数量最有可能会突飞猛进。目前来看，无论是比亚迪也好，还是其他的电动车品牌也好，对于电动车电池都在进行着全力攻关。一旦电动车电池的性能超过燃油车，哪怕只超过一点点，电动汽车未来的发展必然会突飞猛进。而电池的更新迭代在某种程度上来说，对电动汽车的市场发展而言，只有好处没有坏处。小伙伴们，你们怎么看待这件事？
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